¿Cómo puede una cámara para salpicadero de motocicleta de doble lente mejorar la protección de conducción y estacionamiento?

Las motocicletas están expuestas a riesgos de tráfico no sólo cuando están en movimiento sino también cuando están estacionadas. Una cámara frontal puede grabar el camino por delante, pero puede proporcionar información limitada cuando ocurre un incidente desde atrás o cuando la motocicleta está desatendida. ACámara de salpicadero para motocicleta de doble lente con monitoreo de estacionamientoaborda estas situaciones combinando la grabación de vídeo delantera y trasera con protección de estacionamiento.

La configuración de doble cámara permite al conductor registrar las condiciones de la carretera en ambas direcciones, mientras que la función de monitoreo de estacionamiento extiende la protección más allá de las horas normales de conducción. Esto hace que el sistema sea adecuado para desplazamientos diarios, viajes de larga distancia, motocicletas de reparto, flotas de motocicletas y otras aplicaciones de vehículos de dos ruedas.BOSHI desarrolla soluciones de grabación de motocicletas para motociclistas individuales, distribuidores, proveedores de accesorios para motocicletas y proyectos OEM.

¿Por qué es importante la grabación frontal y trasera?

Grabar más que el camino hacia adelante

Una motocicleta opera en un entorno donde los vehículos pueden acercarse desde múltiples direcciones. Una cámara frontal puede capturar eventos delante del conductor, pero es posible que no documente claramente una colisión trasera, un incidente de adelantamiento o un vehículo que se acerca por detrás.

Un sistema de doble lente utiliza cámaras frontal y trasera separadas para grabar ambas direcciones simultáneamente. Esto proporciona un registro más completo del entorno de conducción y puede resultar útil a la hora de revisar incidentes de tráfico.

Pruebas de accidentes que respaldan

Los incidentes de tráfico pueden ocurrir rápidamente, particularmente durante cambios de carril, frenadas repentinas, adelantamientos o conducción urbana congestionada. Tener imágenes de ambas direcciones puede proporcionar información adicional sobre el movimiento del vehículo antes y después de un incidente.

Para los pasajeros, esto puede facilitar la revisión de lo sucedido. Para los operadores de flotas, las imágenes grabadas también pueden respaldar el análisis interno de incidentes y la gestión de vehículos.

Mejorar la visibilidad trasera de la carretera

La cámara trasera proporciona una vista de grabación dedicada detrás de la motocicleta. Esto es especialmente útil cuando la motocicleta circula con frecuencia en tráfico denso, en autopistas o en entornos donde se acercan vehículos por detrás a diferentes velocidades.

¿Cómo funciona el monitoreo de estacionamiento?

Monitoreo después de que la motocicleta esté estacionada

La motocicleta puede permanecer desatendida durante varias horas después de que el conductor llegue a su destino. El monitoreo de estacionamiento permite que la cámara del tablero continúe brindando una función de seguridad una vez finalizada la conducción normal.

Dependiendo de la configuración seleccionada, el sistema puede entrar en un estado de monitoreo de baja potencia después de que la motocicleta esté estacionada y responder a impactos o movimientos anormales detectados.

Protección contra incidentes de estacionamiento

Una motocicleta estacionada puede verse afectada por el contacto accidental de otro vehículo, colisiones menores, intentos de robo u otros eventos inesperados. Sin un dispositivo de grabación, es posible que el ciclista tenga poca información sobre lo sucedido.

El monitoreo de estacionamiento puede capturar automáticamente imágenes relevantes cuando el sistema detecta un evento anormal, lo que ayuda a preservar un registro que de otro modo no estaría disponible.

Monitoreo de equilibrio y protección de la batería

La monitorización continua puede imponer exigencias adicionales al sistema eléctrico de la motocicleta. Por esta razón, el funcionamiento en espera de bajo consumo de energía es una consideración importante al seleccionar una cámara de tablero con monitoreo de estacionamiento.

El diseño de administración de energía debe coincidir con la capacidad de la batería de la motocicleta, la configuración del cableado y la duración esperada del estacionamiento. Los compradores deben confirmar los requisitos reales de energía de monitoreo de estacionamiento del modelo seleccionado antes de la instalación.

¿Dónde se puede utilizar una cámara para salpicadero de motocicleta de doble lente?

Desplazamientos diarios en motocicleta

Para los motociclistas que usan motocicletas para ir al trabajo todos los días, la grabación delantera y trasera puede proporcionar una documentación más amplia del viaje diario. Esto es particularmente útil en tráfico urbano intenso donde los vehículos cambian con frecuencia de carril o se acercan por detrás.

La monitorización del aparcamiento también puede proporcionar protección adicional cuando la motocicleta se deja fuera de una oficina, un edificio residencial, una zona comercial o un aparcamiento público.

Turismo de larga distancia

Los ciclistas de turismo pueden viajar durante varias horas a través de autopistas, caminos de montaña y rutas desconocidas. Una cámara de doble lente puede registrar tanto la carretera por delante como el tráfico detrás durante todo el viaje.

Las imágenes traseras adicionales pueden ser útiles al revisar eventos en la carretera que no se pueden entender completamente solo con una grabación frontal.

Motos de reparto

Los repartidores pasan largos períodos en la carretera y con frecuencia se detienen en diferentes lugares. Sus motocicletas también pueden estacionarse temporalmente afuera de restaurantes, edificios residenciales, instalaciones comerciales o destinos de entrega.

Una cámara de tablero con grabación delantera y trasera puede documentar rutas de trabajo, mientras que el monitoreo de estacionamiento puede brindar protección adicional durante paradas cortas o prolongadas.

Flotas de motocicletas

Las empresas de alquiler, las empresas de reparto, los operadores logísticos y otros usuarios de flotas pueden necesitar documentación en vídeo coherente en varias motocicletas. Una configuración estandarizada de doble lente puede proporcionar una solución de grabación común para diferentes vehículos de la flota.

Para proyectos de flotas comerciales, los compradores también deben considerar la gestión del almacenamiento, la coherencia de la instalación, el consumo de energía, el acceso a datos y el soporte posventa.

¿Cuáles son las ventajas de una configuración de doble lente?

Cobertura delantera y trasera

La principal ventaja es la capacidad de grabar dos direcciones simultáneamente. En lugar de depender de un único punto de vista, el sistema proporciona imágenes frontales y traseras que pueden revisarse por separado cuando sea necesario.

Instalación de cámara separada

Las cámaras delantera y trasera se pueden colocar de forma independiente según la estructura de la motocicleta. Esto proporciona una mayor flexibilidad de instalación para motocicletas con diferentes diseños de carrocería, portabultos traseros, carenados y puntos de montaje disponibles.

Mejor adaptación a las estructuras de las motocicletas

Las motocicletas tienen configuraciones de bastidor y carrocería significativamente diferentes. Un diseño de cámara frontal y trasera separado permite a los instaladores seleccionar posiciones adecuadas para cada lente en lugar de depender de una posición fija de la cámara.

¿Cómo afectan las condiciones exteriores a las cámaras de salpicadero de motocicletas?

Exposición a la lluvia y al agua

A diferencia de las cámaras montadas en vehículos instaladas dentro de la cabina de pasajeros, las cámaras de motocicletas están expuestas directamente a la lluvia, las salpicaduras de la carretera, la humedad y el polvo. Por lo tanto, la protección impermeable es una especificación importante para el uso en exteriores.

Las configuraciones seleccionadas de doble lente BOSHI pueden utilizar carcasas de cámara impermeables, con protección IP67 disponible para configuraciones de cámara compatibles. Los compradores deben confirmar el índice de protección real del modelo específico antes de realizar el pedido.

Vibración de la carretera

Las motocicletas experimentan vibraciones continuas del motor, la superficie de la carretera, la aceleración, el frenado y el pavimento irregular. Por lo tanto, la estructura de montaje de la cámara debe permanecer estable durante la conducción normal.

La posición de montaje debe seleccionarse con cuidado para evitar que una vibración excesiva cambie el ángulo de visión o afecte la estabilidad de la grabación.

Cambios de temperatura

Las motocicletas al aire libre pueden funcionar con temperaturas cambiantes durante todo el año. Los compradores deben verificar el rango de temperatura de funcionamiento especificado de la cámara de tablero seleccionada y compararlo con el entorno de conducción esperado.

¿Qué funciones de grabación deberían considerar los compradores?

¿Qué deben comprobar los compradores antes de realizar el pedido?

Resolución de la cámara

Los compradores deben determinar la resolución de imagen frontal y trasera requerida según la aplicación. Para la gestión de flotas y el registro de pruebas, se debe considerar la claridad de la imagen junto con la capacidad de almacenamiento y la duración de la grabación.

Capacidad de almacenamiento

La grabación de doble canal genera más datos de vídeo que un sistema de lente única. Por lo tanto, la capacidad de memoria requerida debe calcularse según la resolución, el formato de compresión, la duración de la grabación y la frecuencia esperada de recuperación de archivos.

Fuente de alimentación

La cámara del tablero debe ser compatible con el sistema eléctrico de la motocicleta. Los compradores deben confirmar el voltaje de entrada, el método de cableado, la conexión ACC, la disposición de energía de monitoreo de estacionamiento y la estrategia de protección de la batería antes de la instalación.

Protección de la cámara

Las carcasas de las cámaras delantera y trasera deben tener protección suficiente para sus lugares de instalación. La cámara trasera puede estar especialmente expuesta a las salpicaduras de la carretera, al barro y al agua, según el diseño de la motocicleta.

Espacio de instalación

La cámara frontal debe proporcionar una visión clara sin obstruir el funcionamiento normal del ciclista. La cámara trasera debe colocarse de manera que proporcione una vista útil orientada hacia atrás y al mismo tiempo evite interferencias con la matrícula, la luz trasera, el portaequipajes u otros componentes de la motocicleta.

¿Cómo se debe instalar la Dash Cam?

Coloque la cámara frontal correctamente

La cámara frontal debe montarse en una posición estable con una visión despejada de la carretera. El ángulo de la lente debe ajustarse después de la instalación para evitar cielo excesivo, carrocería de motocicleta u otras áreas innecesarias en la imagen.

Coloque la cámara trasera

La cámara trasera debe proporcionar una visión clara detrás de la motocicleta. Los instaladores deben verificar el ángulo de visión después de que la motocicleta esté completamente ensamblada porque el equipaje, los portaequipajes traseros, los pasajeros u otros accesorios pueden cambiar el campo de visión efectivo.

Asegure el cableado

Los cables de las cámaras delantera y trasera deben tenderse a lo largo de secciones adecuadas del bastidor de la motocicleta. El cableado debe mantenerse alejado de componentes móviles, calor de escape, bordes afilados y lugares donde doblarse repetidamente pueda dañar el cable.

Monitoreo de estacionamiento de prueba

Después de la instalación, los usuarios deben verificar que la grabación normal comienza correctamente cuando se enciende la motocicleta y que la función de monitoreo de estacionamiento se comporta como se espera después de apagar el encendido.

¿Qué mantenimiento se requiere?

Limpiar ambas lentes de la cámara

Las lentes delanteras y traseras deben limpiarse periódicamente porque durante la conducción normal se puede acumular polvo de la carretera, agua de lluvia, barro y aceite. Incluso una cámara de alta resolución no puede producir imágenes claras si la superficie de la lente está contaminada.

Verifique la estabilidad del montaje

Los soportes de montaje deben inspeccionarse periódicamente para garantizar que la vibración no haya provocado movimiento o aflojamiento. Un ángulo de cámara modificado puede reducir la utilidad del metraje grabado.

Inspeccionar las conexiones eléctricas

Las conexiones de alimentación y puesta a tierra deben verificarse cuando se realiza el mantenimiento. Las conexiones sueltas o dañadas pueden provocar grabaciones intermitentes o apagados inesperados.

Verificar el rendimiento del almacenamiento

La tarjeta de memoria debe mantenerse según las recomendaciones del fabricante. Los usuarios deben verificar periódicamente que los archivos de video se estén grabando correctamente y que las imágenes importantes bloqueadas se puedan recuperar cuando sea necesario.

¿Cómo puede BOSHI respaldar los proyectos de cámaras de tablero para motocicletas B2B?

Diferentes configuraciones de cámara

BOSHIproporciona productos de grabación de motocicletas que cubren configuraciones de lente única, lente doble, panorámicas y personalizadas. Esto permite a los distribuidores y compradores de proyectos seleccionar una estructura de grabación de acuerdo con la cobertura requerida y la aplicación del vehículo.

Funciones inteligentes opcionales

Para proyectos que requieren más que una grabación básica, las configuraciones compatibles pueden integrar funciones como GPS, detección de puntos ciegos, monitoreo de la presión de los neumáticos y funciones ADAS seleccionadas. Las funciones disponibles dependen de la configuración específica de hardware y software.

Soporte OEM y ODM

Los fabricantes de motocicletas, marcas de accesorios, distribuidores y operadores de flotas pueden requerir hardware, carcasa, software, embalaje o integración de sistemas personalizados.BOSHIpuede admitir la configuración basada en proyectos de acuerdo con la aplicación de motocicleta requerida y el mercado objetivo.